Мотор-редуктор – это комбинация двигателя и редуктора. Задача редуктора – снизить скорость вращения электропривода, увеличивая одновременно вращающий момент на выходном валу. Передаточное число редуктора i определяет уменьшение оборотов, обычно i достигает уровня от 5 до 200.
Важным показателем такого механизма является КПД, несложное обслуживание, небольшие габариты и простота установки – все это обеспечивает востребованность механизма во многих областях промышленности. Наибольший КПД наблюдается в соосно-цилиндрических передачах – 0,92-0,98, чуть ниже, около 0,9 КПД в волновых передачах.
Расположение в одном корпусе обеспечивает плотность механизма, его несложный монтаж и минимальное время на обслуживание. Обычно масло в редуктор заливается на заводе-изготовителе и его хватает на весь срок службы. Из множества видов таких механизмов, как мотор-редукторы, самые известные с червячной и соосно-цилиндрической передачей. В свою очередь, исходя из вида передачи, редуктор может быть планетарным, червячным и цилиндрическим. Планетарный редуктор используется в реверсивном оборудовании, в турбовинтовом агрегате и т.д. Червячный редуктор применяется в подъемном устройстве, в транспортерном механизме, там, где исключается прокручивание выходного вала. Все виды редукторов могут крепиться в нескольких вариантах.
Мы в социальных сетях:
